LA GENESE
La formidable histoire de "Westfalia" depuis plus d'un siècle, se resume à de nombreuses inventions, les 2 plus connues à ce jour etant l'attache remorque contemporaine et l'invention du camping car.
Tout d'abord spécialisé dans la construction de caleches, l'usine Westfalia se tourne dans les années 30 vers la construction de remorques civiles et militaires puis aprés la guerre vers les caravanes et les camping car sur base Volkswagen.
Dés 1950, le choix de l'aménageur du type 2 Volkswagen se porte sur la société "Westfalia " déjà très connu en Allemagne pour la qualité et le sérieux de ses fabrications.La sortie du premier modèle de camping car est baptisé "camping box".
Jusqu'en 1967, "Westfalia" l'aménageur officiel de Volkswagen offrira 7 versions d'aménagement pour le type 2 ainsi qu'une version en kit à monter soi meme. C'est l'ingéniosité des concepteurs de la "Westalia werke" qui fera des camping cars VW , un modèle dans l'optimisation de l'utilisation de l' habitabilité de l'espace.
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LE PREMIER MODELE
Un an après sa sortie officielle des chaînes de l'usine , le "camping box" (en raison de la spécificité de son aménagement intérieur et notamment de la forme du lit pliable et démontable) est disponible au public. Plusieurs versions seront produites du "camping box", 3 versions à ma connaissance....., et ce jusqu'en 1959. Il y aura peu d'exemplaires produits de ces differents modèles, ce qui accroit leur rareté.
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L'ENVOL
Le modèle lui succédant , baptisé "S023" , marquera le succès de Westfalia en Europe mais surtout l'engouement pour ce vehicule aux U.S.A. La raison en est simple : le véhicule faisait partie du plan "achetez aux U.S.A et prenez en livraison à l'usine en Allemagne ".Cette opération, très populaire aux U.S.A consistait à commander une VW de n'importe quel type chez son concessionnaire américain , puis lorsqu'elle était prête , à prendre l'avion avec sa famille direction Wolburg afin de récupérer le véhicule à l'usine , laissant ainsi la possibilité à l'acheteur de découvrir l'Europe au volant de sa nouvelle acquisition ; une fois les vacances terminées , il suffisait de la ramener en bateau aux frais de Volkswagen ! Outre cet argument commercial très tentant , la qualité de finition irreprochable de ce modèle conjuguait avec l'ingéniosité de son espace intérieur. Sur cette version il était désormais possible de disposer en option d'une galerie, d'une banquette rabbatable se transformant en couchage pour 2 adultes , et d'un hamac pour un enfant au-dessus de la cabine de pilotage par une simple manipulation du dossier conducteur. Cette version disposait également d'une trappe ouvrante sur le toit permettant aux utilisateurs de pouvoir se tenir debout à intérieur du véhicule. La penderie est accessible sur le coté gauche du "living room "et affublée d'un joli miroir de courtoisie fixé par deux petits cristaux ciselés. Une glacière escamotable située à l'arrière de celui ci permet de conserver la fraîcheur des aliments pour le camping et un bar pourvu de timbales et situé à la droite de la porte d'entrée latérale permettant aux passagers , l'été , de se désaltérer ! L'auvent extérieur permet de palier aux fortes chaleurs et de profiter de moments ombragés. L'aménagement fait penser à intérieur d'un bateau tant il est solide, intime et bien réalisé ! .
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LE SUCCES
Devant le succès grandissant des modèles , Westfalia propose une nouvelle version à son catalogue disponible pour les versions combi standard, baptisée "S033" dont l'aménagement est fixe et inamovible . D'autre part pour les possesseurs de type 2 existant , il est désormais possible d'acheter le kit "Mosaic22" permettant le temps des vacances de transporter toute sa petite famille avec son utilitaire pour base.
Notons qu'il est possible sur cette version de commander 3 niveaux d'equipements complémentaires. Viendront ensuite les versions "S034" se caractérisant par un nouvel aménagement en Formica blanc comportant un nouvel emplacement pour la dînette ainsi que des placards supplémentaires sur les portes latérales comportant un petit miroir de toilette. L'auvent quand à lui reste inchangé. La table est amovible et peut aisemment être utilisée à l'extérieur grace à l'utisation de la roue de secours faisant office de pied de table. Cette version est également disponible en couleur "poirier" sur la version "S035" . Mais ces deux aménagements sont identiques et seule la finition diffère.
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LA GLOIRE ET LA CONTINUITE D'UN MYTHE
Le succès commercial le plus grand est sans conteste le modèle "S042" de part le nombre d'exemplaires sortis de la chaîne d'assemblage à Wiedenbruck. Ce modèle préfigure dans l'ensemble les futures versions et dispose de nombreuses options dont le toit "pop out" c'est à dire ouvrant , le passage à l'avant qui est un equipement optionnel permet en roulant de circuler de l'avant à l'arrière du véhicule , différentes galeries à bagages accompagnées d'une échelle en aluminium , des moustiquaires , des toilettes portables ou bien encore un four en inox completent la panoplie des options de l'epoque!Ce modèle est équipé d'une large penderie ou l'on peut stocker ses habits ;Le miroir de courtoisie est maintenant plaçé à l'intérieur de la porte de la penderie. La glacière est de plus grande taille et située à proximité de l'espace vital. Un jerrican de 20 litres accouplée à une pompe à eau manuelle permet d'avoir l'eau courante à portée de main. Le auvent cède la place à une véritable tente équipée de moustiquaires pouvant se désolidariser du véhicule. L'essentiel de la production étant destiné aus U.S.A ,la firme décidera d'ajouter au catalogue un autre modèle disponible dénommé "S044" caractérisé par un reamenagement complet de la partie "dînette" mais se soldant par une finition assez décevante par rapport aux modèles antérieurs (placage vinyle etc... ).
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"AUF DEN STRASSEN DER WELT"
Le succès commercial de la firme donnera naissance aux typiques versions "Berlin" et "Helsinsky" de la deuxième génération baptisée "bay windows" (que l'on croise encore sur nos routes malgré leur age), puis à la gamme Joker pour le Transporter, Swen Hedin et Florida pour le L.T de Volkswagen, James Cook et Marco Polo pour Mercedes, Nuggets pour le Ford Transit
La formidable histoire de "Westfalia" depuis plus d'un siècle, se resume à de nombreuses inventions, les 2 plus connues à ce jour etant l'attache remorque contemporaine et l'invention du camping car.
Tout d'abord spécialisé dans la construction de caleches, l'usine Westfalia se tourne dans les années 30 vers la construction de remorques civiles et militaires puis aprés la guerre vers les caravanes et les camping car sur base Volkswagen.
Dés 1950, le choix de l'aménageur du type 2 Volkswagen se porte sur la société "Westfalia " déjà très connu en Allemagne pour la qualité et le sérieux de ses fabrications.La sortie du premier modèle de camping car est baptisé "camping box".
Jusqu'en 1967, "Westfalia" l'aménageur officiel de Volkswagen offrira 7 versions d'aménagement pour le type 2 ainsi qu'une version en kit à monter soi meme. C'est l'ingéniosité des concepteurs de la "Westalia werke" qui fera des camping cars VW , un modèle dans l'optimisation de l'utilisation de l' habitabilité de l'espace.
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LE PREMIER MODELE
Un an après sa sortie officielle des chaînes de l'usine , le "camping box" (en raison de la spécificité de son aménagement intérieur et notamment de la forme du lit pliable et démontable) est disponible au public. Plusieurs versions seront produites du "camping box", 3 versions à ma connaissance....., et ce jusqu'en 1959. Il y aura peu d'exemplaires produits de ces differents modèles, ce qui accroit leur rareté.
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L'ENVOL
Le modèle lui succédant , baptisé "S023" , marquera le succès de Westfalia en Europe mais surtout l'engouement pour ce vehicule aux U.S.A. La raison en est simple : le véhicule faisait partie du plan "achetez aux U.S.A et prenez en livraison à l'usine en Allemagne ".Cette opération, très populaire aux U.S.A consistait à commander une VW de n'importe quel type chez son concessionnaire américain , puis lorsqu'elle était prête , à prendre l'avion avec sa famille direction Wolburg afin de récupérer le véhicule à l'usine , laissant ainsi la possibilité à l'acheteur de découvrir l'Europe au volant de sa nouvelle acquisition ; une fois les vacances terminées , il suffisait de la ramener en bateau aux frais de Volkswagen ! Outre cet argument commercial très tentant , la qualité de finition irreprochable de ce modèle conjuguait avec l'ingéniosité de son espace intérieur. Sur cette version il était désormais possible de disposer en option d'une galerie, d'une banquette rabbatable se transformant en couchage pour 2 adultes , et d'un hamac pour un enfant au-dessus de la cabine de pilotage par une simple manipulation du dossier conducteur. Cette version disposait également d'une trappe ouvrante sur le toit permettant aux utilisateurs de pouvoir se tenir debout à intérieur du véhicule. La penderie est accessible sur le coté gauche du "living room "et affublée d'un joli miroir de courtoisie fixé par deux petits cristaux ciselés. Une glacière escamotable située à l'arrière de celui ci permet de conserver la fraîcheur des aliments pour le camping et un bar pourvu de timbales et situé à la droite de la porte d'entrée latérale permettant aux passagers , l'été , de se désaltérer ! L'auvent extérieur permet de palier aux fortes chaleurs et de profiter de moments ombragés. L'aménagement fait penser à intérieur d'un bateau tant il est solide, intime et bien réalisé ! .
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LE SUCCES
Devant le succès grandissant des modèles , Westfalia propose une nouvelle version à son catalogue disponible pour les versions combi standard, baptisée "S033" dont l'aménagement est fixe et inamovible . D'autre part pour les possesseurs de type 2 existant , il est désormais possible d'acheter le kit "Mosaic22" permettant le temps des vacances de transporter toute sa petite famille avec son utilitaire pour base.
Notons qu'il est possible sur cette version de commander 3 niveaux d'equipements complémentaires. Viendront ensuite les versions "S034" se caractérisant par un nouvel aménagement en Formica blanc comportant un nouvel emplacement pour la dînette ainsi que des placards supplémentaires sur les portes latérales comportant un petit miroir de toilette. L'auvent quand à lui reste inchangé. La table est amovible et peut aisemment être utilisée à l'extérieur grace à l'utisation de la roue de secours faisant office de pied de table. Cette version est également disponible en couleur "poirier" sur la version "S035" . Mais ces deux aménagements sont identiques et seule la finition diffère.
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LA GLOIRE ET LA CONTINUITE D'UN MYTHE
Le succès commercial le plus grand est sans conteste le modèle "S042" de part le nombre d'exemplaires sortis de la chaîne d'assemblage à Wiedenbruck. Ce modèle préfigure dans l'ensemble les futures versions et dispose de nombreuses options dont le toit "pop out" c'est à dire ouvrant , le passage à l'avant qui est un equipement optionnel permet en roulant de circuler de l'avant à l'arrière du véhicule , différentes galeries à bagages accompagnées d'une échelle en aluminium , des moustiquaires , des toilettes portables ou bien encore un four en inox completent la panoplie des options de l'epoque!Ce modèle est équipé d'une large penderie ou l'on peut stocker ses habits ;Le miroir de courtoisie est maintenant plaçé à l'intérieur de la porte de la penderie. La glacière est de plus grande taille et située à proximité de l'espace vital. Un jerrican de 20 litres accouplée à une pompe à eau manuelle permet d'avoir l'eau courante à portée de main. Le auvent cède la place à une véritable tente équipée de moustiquaires pouvant se désolidariser du véhicule. L'essentiel de la production étant destiné aus U.S.A ,la firme décidera d'ajouter au catalogue un autre modèle disponible dénommé "S044" caractérisé par un reamenagement complet de la partie "dînette" mais se soldant par une finition assez décevante par rapport aux modèles antérieurs (placage vinyle etc... ).
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"AUF DEN STRASSEN DER WELT"
Le succès commercial de la firme donnera naissance aux typiques versions "Berlin" et "Helsinsky" de la deuxième génération baptisée "bay windows" (que l'on croise encore sur nos routes malgré leur age), puis à la gamme Joker pour le Transporter, Swen Hedin et Florida pour le L.T de Volkswagen, James Cook et Marco Polo pour Mercedes, Nuggets pour le Ford Transit
